Kit posé sur un berlingo 2001 tout simplement pour continuer à rouler en sécurité.Les led en face c’est l’horreur.Très bon en code un peu limite en phares..

Este kit de xenon H4 no hace el cambio de luces de cortas a largas, compré 2 kit y los he devuelto

Ottimo prodotto, Xenon H4 6000K 55W.Montate su una Suzuki Liana, la viabilità è cambiata totalmente, resta solo da verificare la durata.....atricolo consigliato...!!

Montage effectué et adapté sur une moto Triumph Daytona de 2000,fixation des ballasts et boitier sous les caches de conduite d'air D et GBonne qualité des câblages ,bulbes ,ballasts et connectiques fournis.Pour respecter le circuit de câblage différencié Triumph,j'ai monté 2 câblages d'adaptation Xénon H4 pour la commutation code/phare sur chacune des prises H4.(achetés séparément ailleurs) ;à la place du câblage automobile fourni qui est trop volumineux pour mon dessous de carénage et prenant une alimentation direct batterie et une seule info de socket H4.Apres 500 km d'essai et souvent de nuit:La puissance de l'éclairage est sans commune mesure avec mes H4 Philips Ultravisonla couleur est blanc pur sans tirer sur le bleula différence de l'éclairage en code/phare est efficace et les appels de phares visibles .Malgré l'absence de stabilisateur, les optiques réglés avec une pente à 1.5° n'éblouissent pas et je n'ai pas eu d'appels de phares des autres usagés.J'allume les ballasts après la mise en route du moteur .Très satisfait de ce kit qui est de bien meilleure qualité qu'un autre pris sur Ebay Italie avec des bulbes qui scintillaient et éblouissaient .Les ballast sont certes pas au format slim mais j'avais la place pour les placer sur une machine carénée.Reste à voir dans le temps car mes bulbes sont allumés en permanence.

J'avais acheté un kit par erreur qui ne me permettait pas d'avoir l'usage des phares . ce modele par contre permet correctement la commutation feux de croisement en phares . C'est un bon produit