Die Zündspule wird in einem neutralen Karton geliefert. Bis auf ein Formteil aus Pappe gibt es auch keinen wirklichen Transportschutz, was bei einer recht empfindlichen Komponente zu Problemen führen könnte.Einbau und Nutzung sind sehr einfach, was aber primär an der Konstruktion des Motors liegt. Zu beachten ist, dass es zwei weit verbreitete Zündmodule für die Opel-Vierzylindermotoren gibt, diese Variante ist unten abgerundet und hat einen siebenpoligen Stecker, die kleineren 1.2/1.4l-Varianten brauchen ein eckiges Modul, welches einen Kontakt weniger hat. Das könnte man hier wesentlich besser verdeutlichen, zum Beispiel indem konkrete Motorisierungen genannt werden statt nur Modell- und Jahreszahlen.Die Spule funktioniert auch grundsätzlich, ich frage mich nur wie lange. Das Teil hat wirklich keinerlei Prägung oder Seriennummer, nicht einmal das Produktionsdatum ist erkennbar. Für mich hat das immer ein bisschen den Eindruck, als wollte der tatsächliche Hersteller nach der Fertigung möglichst nichts mehr mit dem Produkt zu tun haben. Nach meiner Erfahrung fallen bei diesen Spulen fragwürdiger Herkunft nach wenigen Monaten bis Jahren einzelne Zylinder aus, erst sporadisch, dann dauerhaft.Das wirft die Frage auf, ob die Reparatur mit einem Markenersatzteil nicht nachhaltiger wäre, auch finanziell, denn dieses NoName-Exemplar fragwürdiger Qualität und Herkunft kostet immerhin fast 49€. Für nur etwa 10€ mehr bekommt man eine kompatible Alternative mit Prägung bekannter Zulieferer, die wahrscheinlich länger halten werden, und sich sonst vielleicht sogar um Reklamationsanfragen kümmern. Unter dem Strich wäre das dann sogar billiger.Ich würde diesen Artikel daher für diesen Preis eher nicht empfehlen, man kauft halt immer ein gewisses Risiko mit, was ich mir bei einem derart essentiellen Teil gut überlegen würde.